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阳明海运另组新联盟月底出炉

2016-5-9 17:10:10      点击:

阳明海运董事长卢峰海日前首次证实将筹组新联盟,并已经与赫伯罗特(Hapag-Lloyd)等数家航运公司签订备忘录(MOU),目前正向美国、欧盟、中国及日本报备,可望两周内完成,届时将对外宣布。

  如果新联盟成立,成员运力市场占有率可能超过30%,直接挑战近期由中远海运、达飞海运、长荣海运及香港东方海外组成的“海洋联盟”。

  由于牵涉到各国反垄断等规定,阳明海运目前相当低调,一位不愿透露姓名的高层表示,在原有CKYHE联盟受到其中成员并购后脱离联盟,因此引发其他成员也必须尽快寻求其他结盟。

  据了解,阳明海运目前协商新联盟中的成员包括赫伯罗特、韩进海运、川崎汽、日本邮船及三井商船等,据了解,阳明海运已经与部分公司已签订合作备忘录(MOU),只是有考虑保密协议,因此任何一方都不得提前对外公布。

  全球原有航运联盟包括由赫伯罗特、日本邮船、东方海外、美国总统轮船、现代商船、商船三井组成的G6联盟;CKYHE成员则包括中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运;马士基航运及地中海航运则是组成2M联盟;以及由中海集运(股票)、阿拉伯联合航运及达飞轮船组成的O3联盟。

  从去年开始全球集装箱航运市场掀起并购潮,首先是赫伯罗特并购南美智利航运,然后,法国达飞海运收购新加坡海皇集团和美国总统轮船,近期则有中远集运和中海集运合并为中远海运。

  随着全球集装箱航运公司整合并购,航运联盟出现了巨大变化,引爆联盟重新洗牌效应;上个月,长荣海运、达飞海运、中远海运及香港东方海外等四家宣布组成“海洋联盟”,成为全球最大的海运联盟。而原本分属CKYHE、G6联盟的阳明海运和赫伯罗特不甘示弱,联合实力相当的合作伙伴,准备打造新联盟与其对抗。

  业内人士表示,由阳明海运、赫伯罗特主导的新海运联盟伙伴,成员总计六家,主要由目前CKYHE、G6联盟中公司组成。其中有日本邮船、川崎汽船、商船三井、韩进航运。未来赫伯罗特完成并购阿拉伯联合航运,在远洋航线市场市场占有率达31.2%,将挑战由中远海运、长荣海运、达飞等组成的“海洋联盟”龙头地位。

  按照德路里之前的预计,到2017年中期,全球集装箱航运市场将出现三足鼎立局面,而这3大联盟将取代原先的4大联盟——CKYHE联盟、O3联盟、G6联盟和2M联盟。

中国港口网2016年5月9日收录

本文关键词: 阳明海运,新联盟

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